لوحة المحرك المختومة لمرحل -الجهد العالي للمركبات الكهربائية: مكون أساسي لمرحلات المركبات الكهربائية

تعتمد الأنظمة الكهربائية ذات الجهد العالي-لمركبات الطاقة الجديدة على المرحلات الكهرومغناطيسية لتحقيق عزل قوي وضعيف للتيار وتبديل التيار-العالي. إن السعة المحدودة لجهات اتصال مفاتيح السيارة تمنعها من توجيه أحمال الطاقة العالية-مباشرة مثل البطارية ودائرة الشحن. يحدد استقرار المشاركة للعضو الكهرومغناطيسي بشكل مباشر مستوى الأمان لدائرة الجهد العالي-. تعتبر لوحة المحرك المختومة لمرحل EV -الجهد العالي، باستخدام تقنية الختم الدقيقة المتكاملة، مكونًا هيكليًا مغناطيسيًا أساسيًا يتكيف مع منصات الجهد العالي-بجهد 800 فولت، مما يحل نقاط الألم في الصناعة المتمثلة في انحرافات الأبعاد والنفاذية المغناطيسية غير المتساوية في التجهيزات المصنعة آليًا تقليديًا.

يتكون المرحل الكهرومغناطيسي للسيارات من ملف، ونواة حديدية، وعضو إنتاج، وملامسات زنبركية. عندما يتم تنشيط الملف، فإنه يولد جاذبية كهرومغناطيسية تسحب عضو الإنتاج، وتتغلب على شد الزنبرك لإغلاق نقاط التلامس. عند إلغاء الطاقة-، يعود عضو الإنتاج إلى الخلف، مما يؤدي إلى قطع دائرة الجهد العالي-. تؤدي المطبات الدافعة وتناوب درجات الحرارة العالية والمنخفضة إلى تفاقم تشوه عضو الإنتاج، مما يؤدي إلى تآكل التلامس وتشويش الدائرة. تتميز لوحة المحرك المتحركة لمرحل EV بسُمك لوحي قياسي وتحكم في التسطيح، مما يؤدي إلى تقليل فقد المغناطيسية وتقليل التوهين المغناطيسي في ظل ظروف المشاركة ذات التردد العالي-، مما يجعلها مناسبة للتشغيل المستمر طوال دورة حياة السيارة.

يتم تصنيف جهات اتصال الترحيل القياسية الصناعية-إلى أنواع مفتوحة ومغلقة عادةً وأنواع متحولة. يلزم وجود هياكل اتصال مختلفة لدائرة البطارية الرئيسية، ودائرة الشحن المسبق-، ونظام التبريد، مما يؤدي إلى معايير مختلفة لشوط ثني عضو الإنتاج وأبعاد الفتحة. يسمح نظام Precision Stamped EV Relay Armature بتعديل المعلمات الهيكلية من خلال قوالب الختم المخصصة، مما يضمن التوافق مع جميع أنواع مرحلات الجهد العالي-(أحادي-قطب، مزدوج-قطب، مزدوج-قطب مزدوج-رمي)، موازنة اتساق الإنتاج الضخم مع المرونة في توافق النماذج- المتعددة.

يؤدي الانهيار السريع للمجال المغناطيسي عند-إلغاء تنشيط الملف إلى توليد قوة دافعة كهربية خلفية ذات جهد كهربائي عالي-، مما قد يؤدي بسهولة إلى إتلاف شريحة التحكم في السيارة. تعمل خاصية تباطؤ عضو الإنتاج على تضخيم طفرات الجهد، مما يزيد الحمل على الصمام الثنائي الحر. يتم تشكيل الأجزاء المعدنية للمرحل بشكل متكامل من الفولاذ المغناطيسي الناعم المدرفل على البارد-منخفض التباطؤ-، مما يؤدي إلى إضعاف تقلبات الجهد الناتج عن التغيرات المفاجئة في المجال المغناطيسي. يؤدي هذا إلى تقليل تأثير دائرة الجهد العالي- عند المصدر، مما يزيد من عمر مكونات التحكم الإلكتروني في السيارة.

في الوقت الحالي، تتجه مركبات الطاقة الجديدة بشكل متزايد نحو تصميمات ذات جهد أعلى وأكثر تكاملاً. أصبحت مقاومة الاهتزاز ومقاومة درجات الحرارة ومواصفات الوزن الخفيف لمكونات المرحل أكثر صرامة. تؤدي المعالجة التقليدية للأجزاء المحركة إلى حدوث طبقات وعيوب في تركيز الضغط، مما يجعل من الصعب تلبية معايير السيارات الصارمة. يكمل المحرك الخاص بالمرحل الكهرومغناطيسي في الوقت نفسه عمليات الختم وتخفيف الضغط وشطب الحواف، مما يزيل اللحامات ويؤدي إلى مزيد من الاستقرار. ومع تكاليف الإنتاج الضخم التي يمكن التحكم فيها، فقد أصبح المكون المغناطيسي الرئيسي لمرحلات الجهد العالي-في سيارات الركاب والمركبات التجارية.

مع الزيادة المستمرة في معدل اختراق السوق لمركبات الشحن السريع-ذات الجهد العالي-في السوق، تدخل مكونات المحرك الأولية في فرصة للترقيات التكنولوجية. من الصعب أن تتوافق الأجزاء المختومة المتوفرة بشكل شائع مع معلمات مرحل الجهد العالي-المخصصة لشركات صناعة السيارات المختلفة. تم إنتاجنا بشكل موحد وضخم-.لوحة المحرك المختومة لمرحل الجهد الكهربائي العالي-تستخدم مواد مغناطيسية ناعمة من فئة السيارات - وتحكم في تفاوت مستوى الختم بالميكرون-. وهو متوافق مع مرحلات الجهد العالي- لجميع السيناريوهات، بما في ذلك البطارية والشحن والإدارة الحرارية، ويدعم الرسومات المخصصة واختبار العينات والتسليم المستقر على نطاق واسع-. نرحب بمصنعي المرحلات وموردي مكونات الطاقة الجديدة للاستفسار عن اختبار العينات ومناقشة التعاون في مجال الشراء بالجملة.