الموضع الأساسي وعملية التصنيع لخلية بطارية الطاقة

خلايا أيون الليثيوم البوليمرية- (Li-بوليمر): يتم تعبئة هذه الخلايا في أكياس بلاستيكية من الألومنيوم-، مما يوفر تصميمًا خفيف الوزن وأشكالًا قابلة للتخصيص. وهي مناسبة للإلكترونيات الاستهلاكية-الفعالة في استخدام المساحة، والطائرات بدون طيار، وأجهزة تخزين الطاقة المحمولة. على الرغم من مرونتها، إلا أن قوتها الميكانيكية منخفضة نسبيًا، مما يتطلب حماية هيكلية معززة داخل العبوة.

خلايا أيون الليثيوم-المغلفة بالألمنيوم-.: يتم تعبئة هذه الخلايا في أغلفة من سبائك الألومنيوم، مما يحقق التوازن بين التصميم خفيف الوزن ودرجة معينة من الصلابة. وهي توجد بشكل شائع في الأدوات الكهربائية، والمركبات الكهربائية الخفيفة، وحزم بطاريات الليثيوم لأنظمة تخزين الطاقة الشمسية، مما يوفر تبديدًا فائقًا للحرارة مقارنة بخلايا الحقيبة.

خلايا أيون الليثيوم-مغلفة بالفولاذ-.: تستخدم هذه الخلايا أغطية من الفولاذ المقاوم للصدأ-عالية القوة، مما يوفر مقاومة للضغط والصدمات. يتم استخدامها غالبًا في سيناريوهات التفريغ ذات المعدلات العالية{{2}، مثل بدء تشغيل وحدات إمداد الطاقة أو وحدات إمداد الطاقة الاحتياطية الصناعية. ومع ذلك، فإن وزنها الأثقل يحد من تطبيقها في الأجهزة المحمولة.

خلايا أسطوانية: تتضمن هذه النماذج القياسية مثل 18650 و21700، والتي تغطي كلا من أنظمة هيدريد معدن الليثيوم- والنيكل-. نظرًا لدرجة التوحيد العالية والتكلفة المنخفضة ودورة الحياة الطويلة، تُستخدم الخلايا الأسطوانية على نطاق واسع في السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة المنزلية وبطاريات الليثيوم سوبرباك. يستخدم صانعو السيارات مثل تسلا الخلايا الأسطوانية على نطاق واسع لبناء وحداتهم.